A Red Bull começou a temporada de 2025 da Fórmula 1 atrás da McLaren, mas está determinada a reverter essa situação rapidamente. Segundo Helmut Marko, consultor da equipe, planos para introduzir atualizações em um prazo de 'três a cinco corridas' já estão em andamento para reduzir a desvantagem em relação ao time britânico, que se mostrou mais rápido nos testes no Bahrein e confirmou seu desempenho no Grande Prêmio da Austrália.
Na corrida, Lando Norris e Oscar Piastri asseguraram a primeira fila do grid, superando Verstappen no treino classificatório. Durante a disputa, ambos conseguiram se distanciar do holandês assim que os pneus da Red Bull começaram a se desgastar.
Apesar de um erro de Piastri ter permitido que Verstappen conquistasse o segundo lugar, minimizando assim as perdas, o piloto neerlandês ainda tentou desafiar Norris nas últimas voltas, sem sucesso.
Marko reconheceu que o desgaste dos pneus é o principal fator que diferencia as duas equipes, mas garantiu que as atualizações em desenvolvimento visam reduzir essa diferença em termos de desempenho em pista:
'Desde os testes no Bahrein, sabíamos que a McLaren era consideravelmente mais veloz do que nós. Conseguimos diminuir essa desvantagem de meio segundo para dois ou três décimos. Fomos capazes de acompanhá-los por várias voltas, porém sofremos com um desgaste mais precoce dos pneus. Esse é o nosso principal desafio, juntamente com alguns outros. No entanto, identificamos essas questões e estamos empenhados em resolvê-las. Em um prazo de três a cinco corridas, esperamos ter um carro no mesmo patamar da McLaren', declarou Marko à 'Viaplay'.
A Red Bull está correndo contra o tempo para diminuir a diferença para seu principal concorrente antes de precisar direcionar seus esforços para o novo regulamento de 2026. Apesar dos obstáculos enfrentados após um desenvolvimento equivocado em 2024, a equipe acredita que a estabilidade obtida com o carro de 2025 facilitará a otimização do equilíbrio entre dianteira e traseira nas próximas provas, o que contribuirá naturalmente para minimizar os problemas de desgaste dos pneus.
'Quando se tem um carro bem equilibrado, tudo muda. As características deste carro são muito mais estáveis do que as do RB20. Não enfrentamos os solavancos bruscos que tínhamos com o RB20, o que nos proporciona uma base sólida para o desenvolvimento do carro ao longo da temporada', explicou Christian Horner, chefe da equipe.
